Как опыт вождения влияет на стоимость ОСАГО

Ценник полиса автострахования определяется не только параметрами ТС, ценник зависит от многих факторов, в том числе – стажа вождения автомобиля. Нужно быть в курсе, каким образом высчитывается стаж вождения для ОСАГО, потому что опытные страховщики заинтересованы в том, чтобы получить больше прибыли, и могут пользоваться неопытностью водителей в этих процессах.

Как остаться при своем, и не дать себя провести?

Влияние водительского опыта на ценообразование полиса ОСАГО

Водительский стаж имеет большое значение в ценообразовании полиса.

Сейчас во внимание берутся два показателя, включающие этот фактор:

• первый множитель – возраст водителя, играет роль только для неопытных автолюбителей; позже мы увидим, как КВС оказывает влияние на ценообразование полиса.
• безаварийность водителя – второй коэффициент, его называют бонус-малус, он актуален для всех клиентов страховых организаций.

Выяснение суммы полиса ОСАГО с учетом коэффициента страховых тарифов.

Есть 4 уровня КВС, определяющих стоимость полиса:

• 1 – от 23 лет, водительский стаж – более трех лет;
• 1,6 – до 22 лет с водительским стажем 3 года;
• 1,7 – от 23 лет, водительский стаж менее трех лет;
• 1,8 – до 23 лет, водительский стаж менее трех лет.

Умудренных опытом владельцев ТС это не касается, а вот для тех, кто водит менее трех лет, этот фактор сыграет довольно значительную роль – увеличит стоимость полиса от 60 до 80 процентов от начальной цены.

Способы вычисления бонус-малус

Вождение без происшествий не может напрямую влиять на цену полиса, однако, опираясь на этот показатель, есть возможность высчитывания коэффициента бонус-малус, который определяет сумму уступки за длительное вождение без происшествий.

Зачастую происходит много разных случаев, во время которых вычисление коэффициента может быть затруднительным. В некоторых случаях к владельцам авто с разных стажем управления ТС может применяться одинаковый показатель. Например, первый страхователь за 5 лет был причиной двух аварий, а второй – одной, в отношении и первого, и второго, будет использован одинаковый показатель коэффициента.

Так сколько же водитель должен управлять авто без аварий, чтобы ценник полиса ОСАГО был ниже? Все просто – мало аварий – ниже стоимость.

Каким образом это реализовано: водите ТС долго и без происшествий – дается класс, в вашем отношении применяется низкий коэффициент, и ценник на услуги страховой выходит ниже. В данной ситуации имеются в виду только те аварии, причиной которых был страхователь. Учитывать все аварии некорректно.

Низший класс – М, после идут еще 14, от 0 до 13. М соответствует показателю 2,45; 0 – 2.3; 1- 1,55; 2 – 1,4; 3 – 1; 4 – 0,95. С самого начала водитель соответствует классу «3», с четвертого класса начинаются скидки, в этом случае она составляет 5 процентов от цены полиса. Автовладельцы с классом «13» экономят половину от стоимости полиса.

Увидеть соотношение факторов можно в табеле, следующем далее. В колонках 3-7 можно увидеть классы, присваиваемые страхователю в последующем временном промежутке (учитывается число аварий).

Определенный класс дается водителю по итогам прошлого промежутка времени и принимает во внимание «качество» всего срока управления транспортным средством. Стали причиной аварии – коэффициент растет, как растет и стоимость полиса. Этот метод содействует водителям, и побуждает их водить осторожно и сосредоточенно. Каждый страховщик определяет класс и коэффициент страховых тарифов.

Если вы решите поменять страховую организацию, и ваш класс, к примеру, «М», с этим же классом вы начинаете работать с новой страховой организацией. Опять же, возвращаясь к классу «М», если вы принадлежите к этому классу – прибыльнее приобрести полис без ограничений. Но в этой ситуации срок вождения будет увеличиваться лишь для владельца ТС.

Вы можете посмотреть, что называется, в режиме онлайн как опыт повлияет на стоимость ОСАГО для этого: перейдите в калькулятор ОСАГО по ссылке ниже, после этого введите сначала один опыт вождения и нажмите рассчитать, а затем увеличьте или уменьшите его и снова нажмите рассчитать.

Этапы расчета стажа

Стартовым моментом отсчета для водительского стажа является время выдачи первых водительских прав. Но не во всех случаях есть возможность определения этой важнейшей характеристики.

Моменты, являющиеся предметом обсуждения у автолюбителей:

• Стаж вождения не обнуляется, если вы меняете удостоверение. Стаж указан в строке 14 на обратной стороне прав.
• При отсутствии удостоверения, или если вы какой-то период перестали водить – стаж продолжает увеличиваться.
• При получении новой категории вождения предыдущий опыт управления ТС не учитывается. Так, автовладелец ездил на «легковушке» с 2010 года с правами категории «В», но в 2016 году решил пересесть на грузовик, и завел себе права категории «С». Получится так, что в случае легкового ТС будет применяться коэффициент 1, а к грузовым ТС – 1,7.

По сути, безаварийность можно считать с даты создания самого ОСАГО – 1 июля 2003 года. Если после этого момента вы ни разу не оказались в роли виновника ДТП, то к вам будет применено минимальное из возможных значений КБМ – 0,5.

• При условии, что страховка оформлена в неограниченном варианте, то есть, если в страховку не вписаны определенные лица, расчет будет производиться только по владельцу ТС. Если следующий полис вы решаете оформить с ограничениями по кол-ву лиц, допущенных к управлению, то ваш водительский стаж никуда не пропадет.
• Если вы не были указаны ни в какой страховке на протяжении 1 года, то ваш водительский класс и КБМ будут обнулены. Таким образом, при длительном перерыве в страховании, вы снова получите КБМ 1, а водительский класс – 3.

Теперь мы знаем, как возможно высчитать стаж для ОСАГО. На обратной стороне удостоверения есть вся информация по основному показателю, если информация для вас недоступна – найдите ее в списке АИС. Заходите на сайт РСА, используете свое имя, фамилию и отчество и ищите интересующую вас информацию.